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外觀造型終於換模樣瞭，不再使用“套娃”戰略，大尺寸的中網搭配瞭多條鍍鉻裝飾條，層次感很強，大燈和中網連在一起，下方保險杠兩側配備瞭C型日間行車燈，引擎蓋上的線條真是營造出不錯的運動氣息，單看前臉根本不像是一臺中級車，更像是一臺跑車。

車身側面線條非常流暢，門把手采用瞭隱藏式設計，比較有科技感，據稱軸距達到瞭2841mm，空間表現不錯。尾部層次感很強，後備廂頂處的突起，顯得很有運動感，尾燈加入瞭LED光源，底部雙邊共兩出的排氣佈局，比較上檔次。

內飾造型很有科技感，中控臺采用瞭不規則設計，用料表現不錯，儀表盤采用瞭液晶式設計，平底式方向盤加入瞭木紋裝飾，擋把采用瞭電子擋把。配置方面肯定不會讓大傢失望，車身穩定、自動泊車、電子手剎、一鍵啟動都會出現在該車上。

大眾Sport Coupe GTE概念車采用四門轎跑的造型設計，前進氣格柵采用鍍鉻橫條幅，並呈現出梯形造型。此外，新車前保險杠兩側開口采用蜂窩狀設計，配合低矮的車身設計，營造出強烈的運動氣質。直瀑式前臉進氣格柵辨識度很高，大燈造型看起來很方正，相當犀利，引擎蓋上的豎式線條營造出很強的肌肉感。

車尾行李廂上端還采用翹尾設計，可以兼顧擾流尾翼的作用，尾燈組則采用LED光源，排氣則運用雙邊共兩出佈局。概念車的長寬高分別為4869*1864*1407mm，軸距達到瞭3020mm。據大腿除毛大眾官方介紹，該車的後備廂空間為480L，新車還采用瞭全景天窗。

大眾Sport Coupe GTE概念車的內部極具科技感，配有四塊液晶顯示屏，“玻璃化”駕駛艙讓其更具時代感，預計新車的大部分操作將通過觸控屏完成，傳統機械按鍵將進一步縮減。做工精細，給人一種低調奢華的感覺，並配備真皮材質的多功能方向盤和座椅，其具有很好的包裹性和舒適性，一定程度上保障瞭乘坐者的舒適度。

新車搭載的是插電式混動系統，綜合最大功率輸出為380馬力（其傳統動力由一臺3.0TSI發動機提供，最大功率299馬力，峰值扭矩500N·m，該車還采用瞭兩個電動機，前電動機集成在變速箱中，最大功率輸出40kW，後電機則輸出85kW的最大功率。），傳動系統匹配的是6速DSG變速箱（DQ400E）。

雖然曾有過Sport Coupe GTE概念車的伏筆，但Arteon在顏值上引發的贊美聲還是超預期的。對於此類描述和評論目前已充斥網端，車雲菌也不想人雲亦雲。在這款新車上，車雲菌其實有另一層感受，這是Arteon的前任CC所不具備的。這也意味著未來Arteon引進後的命運，可能會與現款CC有很大不同。

CC雖然是“最美大眾車”，但有一個本質性的關鍵，即它沒有很好的與普通大眾車“劃清界限”。Arteon就不一樣瞭，它的這幅前臉造型是獨一無二的，其他大眾車所沒有的。而且在前臉、尾部，還有大燈尾燈這些比基尼線除毛細節上，Arteon確實營造出瞭一些高逼格的感覺。這很重要，因為它在顏值的沖擊上不再隻是“美”，還有“高級”，這有利於支撐其未來的價格。

可以確定的是這樣的設計路數，會讓Arteon要比CC更符合中國市場的需求。也就是說，隻要大眾願意，未來Arteon將不會像CC一樣隻是一個“細分品種的補充”和“滿足部分特定人群的需求”，而是完全可以成為運動型（風格）B級轎車中的銷量高手。